ミニキャブ 3G83 エンジン GBD-U61V ミツビシ ノンターボ U62V/U61T/U62T/U71V/U72V/U71T/U72T 日産 クリッパー トラックも？

2005年式GBD-U61Vミニキャブバンのフル型式 LKDE の車体番号1006514番台の3G83ノンターボエンジンです。
走行距離は162737キロで平成29年11月8日96713キロ時にタイミングベルトを交換されています。
交換歴有のリビルト品オルタネーターとリビルト品コンプレッサーとエンジンCP(1860A145)が
付属しています。クランクプーリーも交換歴があります。
アイドリング時のエンジン音は静かで安定しており、徐々にアクセルを踏み込んでいくと、
どの回転数も異常な異音や白煙等ありません。
30分ほどエンジンを掛けたまま放置してみましたが、エンストやオーバーヒートも無く、
一発始動で吹け上がりも良く特に問題はありません。ラジエーターからの大粒のエアの
吹き上げはありませんが、写真9枚目でご確認いただけると思いますが細かい泡状の
エアが出てきます。3G83エンジンはだいたい出ます。この場合、エアコンを始動させて温度を
ホット側に切り替えてエアコンの吹き出しを窓ガラスのデフロスター側にすると細かい泡状の
エアは出てこなくなりました。エアが出なくなる原理は分かりませんが、上記の エアが出続けるならガスケットが抜けていますが、エアが止まったので問題は無さそうです。
クーラントは減りや汚れも無く、エンジンオイル量も適量で減り等ありません。
圧縮は①14，8 ②14，8 ③14，5 です。圧縮計測時にダイレクトコイルを取り外すと
コイルの棒状の部分にオイルの付着がありました。プラグホールのガスケットパッキンが
劣化してオイル漏れしている様なのでタペットカバー側に付いているプラグホールパッキンの交換が
必要です。写真5枚目のオイル注入口付近は汚れがありますが、タペット側はコテコテのスラッジの
汚れはなくオイル焼け程度なのでオイル交換はしっかりとされていた様です。
消耗部品等は必要に応じで交換をお願いします。
品の為、小傷・汚れ等ご了承ください。商品到着日から一週間以内に故障等の問題が
発生した場合、当方に